Потому что тебе не интересны люди. И ты не видишь в них ценности для себя)

• Нужно иметь торговый алгоритм. Напиши свой алгоритм. И только по нему и торгуй. Работа трейдеров как работа пилотов — должна быть по бумажке, без отступления от правил.
• Стр.56. Понравилось сравнение действий крупного игрока со спекулянтом на рынке, который втихую скупает, а потом, скупив, когда надо двинуть цену, уже вбрасывает новость. Эта же аналогия объясняет почему накопление позы в ренже, а движуха может быть и на тонком рынке (там ее проще организовать в нужную сторону)
• Стр.123. Большинство индикаторов Теханализа не работают — согласен.
• Описан ATR — инструмент, который я в своём трейдинге не использовал, а совершенно зря.
• Стр.184. Понравились две истории трейдеров. Местами можно узнать себя, посмотреть на себя со стороны. Например на стр. 192 описан кейс, как всего одна ошибка выбила человека из колеи и чуть не пустила под откос...
• Стр.209. Неплохая идея с чек-листом для торгуемого инструмента. Ну типа вы там отмечаете текущие параметры, тренд, уровни, формации и т.п.
• Стр.305. Описаны рабочие графические схемы или паттерны. Можно взять на вооружение.
• Глава 6 понравилась, которая состоит из 5 строк:)
• Самое полезное, на что бы я обратил в плане стратегии — это уровни, которые образуются на тренде, но не уровни сопротивления на аптренде, а уровни поддержки, с которых тренд выкупается и продолжается

Тема Лебедев посоветовал, поэтому я купил и прочел её. Да, она достойна, но я бы не советовал её читать всем подряд. Эта книга будет интересна всем, кто занимается производством, а таких людей почти не осталось в нашей стране, ыхыхыхы. Вообще я считаю такую книгу должны прочитать все сотрудники Ростеха, Минпромторга, Автоваза, ГАЗа, Соллерса и других.

Главная идея книги, которую, похоже, Форд пытается донести: 
Работайте ради служения обществу, а не ради одной выгоды или прибыли.
Прибыль — не самоцель, прибыль — результат полезной деятельности.

Это очень близкая к моим ценностям и моей философии идея, я неоднократно писал посты на эту тему (теперь у моего блога есть оглавление и мне легко найти свои посты) Например: как стать богатым и счастливым  или Как правильно думать/мечтать? Честно скажу, когда я делал смартлаб, я не думал о деньгах, я реально хотел быть полезным людям (и продолжаю этого желать!), поэтому Форда я прекрасно понимаю. 

Вторая идея Форда тоже оригинальна:
Форд считал, что он должен сделать такое эффективное производство, чтобы опустить цену автомобиля до минимально возможной, чтобы сделать его максимально доступным людям. Но при этом он считал, что рабочие завода должны получать высокую зарплату, что противоречит первой задаче. Я думаю, такая тема десятилетиями работала, пока рынок был не насыщен автомобилями, пока спрос существенно превышал предложение.

Очень интересно читать историю форда именно как историю становления автопрома в США. Читая книгу, понимаешь, что судьба всего города Детройт была предопределена на 100+ лет вперед только одним лишь фактом того, что Форд работал именно в этом городе и начал строить там своё производство. 

Классные идеи:

• Прочная основа бизнеса — служение людям
• Идея ничего не стоит. Воплощение идеи в продукт — вот это тема!
• Богатство и счастье приобретаются только тяжелым трудом
• Если законы людей противоречат законам природы, то природа накладывает на такие законы вето (например СССР:)
• Большевизм потерпит крах, потому что является системой противоестественной и безнравственной
• Спекуляция товаром — разновидность воровства
• Меньше правительства в бизнесе и больше бизнеса в правительстве
• Капиталисты, которые создают лучшие условия для производства — основа общества
• Счастье богатство и здоровье — есть неизбежный результат труда и только труда
• Цель денег — не праздность и беззаботность, а возможность приумножать благие деяния.
• Никто не имеет права на безделье!
• Не стоит стыдиться неудач. Неудача — возможность попытаться еще раз.
• Глупо мечтать о том, чтобы накопить достаточно денег, зарыть голову в песок и ничего не делать. Смысл жизни и состоит в деянии.

Форд 12 лет делал свой первый автомобиль
Форд стал первым владельцем авто в Детройте и первым человеком в США, кому выдали автомобильные права.
Форд добился успеха, заработал много и мог отойти от дел, но он никогда не останавливался, потому что им двигала мечта — сделать так, чтобы автомобиль был в каждой американской семье. 

Почему 4 из 5?
Потому что 30% книги просто шикарны, 70% туговаты